近日，新建邵永高铁可行性研究报告获批，项目进入倒计时阶段，有望在今年开工建设。

【资料图】

新建邵阳至永州铁路项目已列入《中长期铁路网规划》、《“十四五”铁路发展规划》以及国家和湖南省的2023年重点铁路项目工作计划。项目建设对完善地区铁路网结构，促进当地经济社会发展具有重要意义。

邵永高铁途经湖南省邵阳市、永州市，长约96.14公里，设计时速350公里/小时，是国家高铁主通道“八纵八横”之呼南通道的重要组成部分。项目投资估算约201亿元。

呼南高铁通道示意图

本线是与永清广铁路形成粤港澳大湾区北上新通道的重要区段，是湖南省充分发挥“一带一部”优势，全面融入粤港澳大湾区、对接北部湾城市群，加快湘南湘西承接产业转移示范区建设的重要交通基础设施。

目前邵永高铁正在加紧推进初步设计批复相关工作，有望在年内正式开工建设，计划工期3.5年。

邵永高铁项目概况

新建铁路呼南通道邵阳至永州段线路(以下简称“邵永高铁”)起自怀衡客专邵阳(不含)，经大祥区、邵阳县、东安县、冷水滩区，终于永州枢纽永州站(不含)。

线路正线长度96.14km（邵阳市境内43.42km，永州市境内52.72km），桥隧比72%。另外包含：益湛线改线2.28单线km、永州站邵永场至衡柳线小观岭线路所西北联络线11.86单线km。

线路从邵阳站西端引出后，占用既有益湛线通道向西行进，绕避桂花渡一级水源保护区后跨过益湛线，于资水和益湛线间穿行，先后跨过益湛线、怀邵衡铁路、G60沪昆高速公路、207国道后进入邵阳县境内，在益湛线东侧、二广高速西侧云山村附近设邵阳县站。

出站后向南两跨二广高速公路，于大盛镇张家村附近再次折向二广高速西侧向东南走行，绕避岩溶强发育区等不良地质，以隧道形式穿越斑竹山，后相继上跨S217省道、益湛线、芦洪市河，沿在建永州北站西侧引入永州站新设邵永铁路高速场。

全线共设3座车站，分别为邵阳站（既有站改扩建）、邵阳县站（新建）、永州站（既有站改扩建），其中新建邵阳县站位于邵阳县塘渡口镇云山村，紧邻振羽大道，东侧为G55二广高速，南侧为在建S223省道。

永州站改扩建工程含邵永场4台10线(含正线2条)、西站房，预留3台5线，按高架骑跨式站房改扩建。

高铁成环，高速成网

邵永高铁是国家“八纵八横”高铁网中呼南通道的重要组成部分，是湘中地区通往粤港澳大湾区、北部湾经济区的重要客运走廊。线路北起邵阳站，南至永州站，正线全长约96公里，设计时速350公里，投资估算约201亿元。邵永高铁的建设对湖南省全面实施“三高四新”战略定位和使命任务，进一步扩内需、畅循环，加快构建新发展格局等具有重大意义。

期待新高铁线路开通运营！

来源：湖南日报

关键词：